高速液壓夯實機是近年來發(fā)展起來的一種路面夯實設(shè)備，適用于橋頭、狹窄路面的壓實工作﹐具有夯擊能量高、效率高、轉(zhuǎn)場方便等優(yōu)點﹐有效解決了橋臺與路面結(jié)合部分路基沉降不均造成的問題“橋臺跳車”現(xiàn)象。

裝載機液壓夯下落方式，液壓夯實機可分為單作用和雙作用。單作用裝載機液壓夯利用液壓缸將夯錘提升到一定高度，然后夯錘以自由落體的方式下落，由重力勢能轉(zhuǎn)化為動能。夯錘通過沖擊帶緩沖墊的夯座夯實地基。雙作用液壓夯實機的夯錘在下落過程中受到重力和液壓的共同作用，因此夯錘以大于自由落體的速度下落，使夯錘獲得更大的沖擊能量，從而提高沖擊夯實效果。

作為工作裝置，高速液壓夯實機一般安裝在輪式裝載機或液壓挖掘機上，其液壓和電路的動力源來自配套的裝載機或挖掘機。它由箱體、夯錘、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。

錘高速下降時，液壓缸的排油阻力與流速成正比。單作用夯實機和大多數(shù)雙作用夯實機的落錘加速度遠低于重力加速度，落錘末端速度遠低于自由落體，實際夯擊能力遠低于錘體勢能。1.2m自由落體高度0.49s，某型夯實機高度1.2m落錘時間約為0.7s，實際效率低于其標定值的50%；某型夯實機高度1.2m落錘時間約1s，實際效能不足其標定值的25%。壓縮土體的主要功能是單位接地面積的錘體動量，即錘體質(zhì)量與落錘末速度的乘積除以接地面積；也可以簡單理解為落錘的瞬時沖擊力或沖擊效果。再大的能量也沒用。未掌握落錘關(guān)鍵技術(shù)的仿制品和參考品不能達到高速液壓夯實機的落錘速率，也難以處理高速沖擊對設(shè)備本身的不利影響。一般來說，與適用裝載機成套后，最大提升高度時的夯擊頻率現(xiàn)場實測值小于30次/min均為低效仿制品或劣等產(chǎn)品，無論夯坑深度如何，都不可能達到高速液壓夯實機的影響深度。

在道路路基填筑中，高速液壓夯實機主要用于軋制標準路基的壓力加固（加固、密封）和直接夯實。主要應用位置為橋涵墻背面、填挖結(jié)合部、新老路結(jié)合部、拓寬部、雞爪沖溝、高填方、沖擊壓路機軋制盲點、不方便或不適合使用強夯的部位，以及其他需要加固或直接夯實的部位。

主要用于路基填筑HC36高速液壓夯實機，少量使用HC42。HC36高速液壓夯實機為雙作用液壓錘、計算機控制、5t裝載機成套后使用。HC36裝載機液壓夯的額定勢能36kJ，錘體質(zhì)量3t(實際3.25t)，最大提升高度1.2m，夯板直徑1m(接地面積0.785m2)提升高度為0.2m，0.6m，1.2m三個檔位。夯擊強度(檔位)，連擊頻率可根據(jù)需要隨時設(shè)置，也可手動隨機夯擊。

泰安恒大機械有限公司夯神品牌HC該系列高速液壓夯實機是第三代高速液壓錘產(chǎn)品系列，采用5項專利技術(shù)和多項專有技術(shù)，由國家知識產(chǎn)權(quán)局審查委員會確定。商品經(jīng)交通部西安筑路機械檢測中心檢驗，省級鑒定，多條高速公路和高速鐵路檢測試驗。自2004年廣東梅河高速公路全線使用以來，已在20多個省市得到應用和推廣。應用范圍也擴大到普通公路、高速鐵路、建筑、市政、水利、港口、機場和軍事設(shè)施。