試驗(yàn)前，為了確保三個(gè)區(qū)段的地基能夠承受液壓夯實(shí)機(jī)的作用力，就需要先對(duì)其基本承載力進(jìn)行測(cè)試，確保其承載力達(dá)標(biāo)才能進(jìn)行下一步的工序。

試驗(yàn)段先利用壓路機(jī)實(shí)施正常的碾壓填筑，確保壓實(shí)度達(dá)到相關(guān)要求后，再使用液壓夯實(shí)機(jī)實(shí)施補(bǔ)強(qiáng)。而在壓路機(jī)進(jìn)行逐層碾壓時(shí)就需要及時(shí)地將傳感器埋設(shè)下去并進(jìn)行相關(guān)物理指標(biāo)的測(cè)試，需要埋設(shè)的傳感器包括動(dòng)態(tài)土壓力盒與裝配式沉降板，利用這兩個(gè)傳感器來檢測(cè)夯實(shí)機(jī)補(bǔ)強(qiáng)過程中，豎向作用力的傳遞情況和對(duì)橋臺(tái)水平作用力的情形。物理力學(xué)測(cè)試指標(biāo)測(cè)試有填筑土的水量與密度，從而讓試驗(yàn)人員掌握橋臺(tái)夯實(shí)前填筑土中不同深度的實(shí)際壓實(shí)度。因?yàn)橥ǖ罉驑蚺_(tái)屬于懸臂式，其液壓夯實(shí)機(jī)操作過程中對(duì)橋臺(tái)混凝土產(chǎn)生受拉的位置在橋臺(tái)底部外側(cè)，所以在外側(cè)底部混凝土面黏貼應(yīng)變片。

填筑路基在使用壓路機(jī)壓實(shí)后確定其達(dá)到要求的壓實(shí)度，使用小型動(dòng)力觸探測(cè)試每個(gè)區(qū)段的基本承載力，每個(gè)區(qū)段設(shè)置了兩個(gè)測(cè)試點(diǎn)。在設(shè)置測(cè)試點(diǎn)時(shí)需要注意，每個(gè)測(cè)試點(diǎn)都需要設(shè)置在區(qū)段的不同位置，還要與傳感器埋設(shè)位置進(jìn)行交錯(cuò)，這樣才便于之后的測(cè)試工作。

在利用液壓夯實(shí)機(jī)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，需要展開動(dòng)應(yīng)力沉降變形臺(tái)背混凝土應(yīng)變與基本承載力測(cè)試。每個(gè)段區(qū)在夯實(shí)四次后都需要展開路基變形與基本承載力測(cè)試。測(cè)試點(diǎn)每個(gè)區(qū)段同樣設(shè)置為兩處，并且相互錯(cuò)開。此外，每次在用液壓夯實(shí)機(jī)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)需要展開動(dòng)應(yīng)力與混凝土應(yīng)變測(cè)試。

從上述內(nèi)容中我們不難發(fā)現(xiàn)，在液壓夯實(shí)機(jī)的試驗(yàn)中，會(huì)用到土壓實(shí)傳感器，那么土壓力傳感器是什么呢？下面我們一起來了解下。

土壓力測(cè)是土壤力學(xué)理論研究和工程測(cè)試中的一項(xiàng)重要工作。利用土壓力傳感器可獲取路基、擋土墻、壩體、道等構(gòu)物表面與土介質(zhì)之間的接觸應(yīng)力和土層的原始成力狀態(tài)，以此信浪來定景的評(píng)價(jià)建筑場(chǎng)的工作狀態(tài)，驗(yàn)證土應(yīng)力分布理論。用于測(cè)量機(jī)場(chǎng)跑道、鐵路路堤、公路路基和土石壩基等土中應(yīng)力，測(cè)量地下油、氣、水管道和防護(hù)工程、地鐵，隧道等地下建筑周邊所承受的土壓力；測(cè)量大型高層建筑、煙囪等的基礎(chǔ)反力；測(cè)量挖方支撐、擋土墻、防滑柱。防滑堤、護(hù)岸，碼頭護(hù)壁、船閘、橋墩等所承受的土壓力和混凝土灌注中模板所承受的動(dòng)、靜壓力。

總而言之，在液壓夯實(shí)機(jī)的試驗(yàn)中，我們要根據(jù)要求來去設(shè)置相應(yīng)的傳感器和調(diào)整夯實(shí)點(diǎn)位等，這樣才能得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，進(jìn)一步保證了液壓夯實(shí)機(jī)在實(shí)際施工中的效率，節(jié)省施工時(shí)間。